36氪首发 专注亲子出行,共享智能儿童推车“小木马”获数百万天使轮融资

时间:2018-02-24 09:02:58 作者:超好用 阅读: 4511 点赞: 64 分享: 1

共享的风口吹了这么久,故事早已不新鲜,关键在于考虑到需求在何处,能否精准切入场景。最近36氪接触到的「小木马」就选择了亲子出行这一细分领域,在商业购物中心等公共场所为2-7岁幼儿家庭提供儿童推车租赁服务。

消费升级与亲子出行

小木马成立于2017年6月,目前已完成数百万天使轮融资,资方为江苏天工投资管理有限公司,本轮融资将用于市场拓展、车辆研发及量产。

创始人兼CEO袁翔告诉36氪,小木马看重这一领域的原因主要有两点。

首先,新零售大背景下,人们越来越看重购物的品质和体验,消费意愿和能力增强。麦肯锡《2017中国数字消费者研究》显示,中国电商已经进入稳步发展时代,各类销售平台已经触顶,但销售主力仍在线下。未来,商家一定会努力提高线上的购买体验,也会对线下场景进行升级,才能更好地与消费者建立联系。

其次,而对于带孩子出门的父母来说,出行场景是否舒适方便尤为重要。若解决亲子出行的诸多不便,不仅会增加父母的出行意愿,还会更进一步成为商家吸引消费者的手段。以小木马首先切入的购物中心为例,商务部发布的《中国购物中心发展报告》显示,截止2016年底,全国大中型购物中心已经超过4000家,购物中心建设处于高峰期。除此之外,还有公园、博物馆、医院、游乐场等其他场景,再加上国家全面放开二孩的政策,儿童推车的投放场景只会多,不会少。

另外,CEO袁翔表示,现有的儿童推车租赁模式较为落后。比如,在商场中,租用及归还儿童推车的地方往往只有一楼服务台,用户还需缴纳较大数额的现金押金,车辆的功能和设计都较为简陋。

购物场景切入,从封闭到开放

目前,小木马针对2-7岁儿童研发了第一代智能儿童推车。车身整体线条圆润,车头采用动漫IP形象,可根据商家需要定制,定期拆换。儿童座位前方可设置显示屏,用于播放早教类节目、动漫与益智类游戏。在家长一侧,推车把手处拥有家长观察窗、物品收纳篮和手机充电处,家长一旦松手,车辆便会自动刹车。另外,推车具有定位及报警功能,小木马能够随时跟踪车辆的运行情况及上报故障,若没有按照规定地点停放,则会收取调度费;若离开了投放地点,车辆会自动报警,以防盗窃。

小木马第一代智能儿童推车

使用方式也较为简单。用户先通过微信扫码,绑定手机号和缴纳押金后即可开锁,使用过程按时计费,每15分钟收取3元租金。在用户进入商店需要暂时停车时,可按车上的暂停按钮,扫码即可继续使用。目前,小木马在商场的主要电梯及手扶梯出入口都设置了借还点,用户使用完毕后,可在任意一个地方借还,押金随时退还。此外,用户可通过小木马的小程序和公众号使用室内导航功能,提高购物效率,改善购物体验。

业务模式方面,小木马采取自营+合伙人/渠道商模式。在全国约80个一、二线及部分三线城市,小木马自行出资投放车辆,收益由小木马与商家共享;而在三线及以下城市,则与渠道商和城市合伙人合作,渠道商和合伙人购买推车,运营方案及培训由小木马提供,收益由小木马、代理商与商家共享。

在运营方面,CEO袁翔表示,小木马的模式和共享单车类似。不同的是,小木马自一开始就在规范管理和监管的情况下投入运营,应用场景较为封闭,将减少给公共场所带来的困扰。进入一个投放点前,小木马首先会与和商场等管理方协商好投放点、运营方式和日常维护规定和方式等问题,再进行室内地图数据采集和定位等工作,一般只需3天即可完成一个商场的铺车,铺车后有专门的团队完成日常运维工作。

盈利则主要来自三个方面。目前,租金收入占最大比例;其次是广告收入,智能儿童推车上拥有电子屏及车体纸质广告位,在公众号及小程序也可进行广告投放;再者是增值收入,包括预充值和押金沉淀、与商场合作举办活动、提供客户行走路径等B端大数据信息。

商场是小木马切入的第一个场景,其正在研发的第二代推车拥有两款车型,其中一款专为户外场景设计,如公园和景区,将在防水、防晒、爬坡等功能方面有所拓展。此外,二代儿童推车会在家长处多增加一块电子显示屏,主要用于室内导航。

团队方面,小木马核心团队共3人,整个团队约有30人。CEO袁翔为连续创业者,曾任悠游堂CTO兼线上业务中心总经理、途牛旅游网研发总监;COO葛昀曾任途牛网B2B高级运营总监、淡马锡富登金控集团富登担保金融产品经理;CTO周昊曾任悦控智能创始人兼CTO,先后于中兴、摩托罗拉等企业担任高级工程师与技术主管。

根据团队提供的数据,小木马已在南京地区入驻10个商场,投放数量近百辆,两个月内订单数突破1万。除南京外,小木马还已进入广州市场,3月将进入北京、上海及成都市场。

本轮融资后,团队计划开启Pre-A轮,融资金额在 2000 万左右。

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